Die gelieferten Rahmenteile zusammengesteckt und aufeinander gelegt

Einen Teil der selbst herzustellenden Winkel. Die geschwungenen wurden geliefert

Die ersten Winkel sind auf die Rahmenwangen genietet.
Der weißen Streifen ist Grundierung die zwischen den Teilen aufgetragen wurde

Die Einzelteile des Rahmens wurden mittlerweile grundiert und mit Modellschrauben
M2,5x6 zusammengeschraubt

Die Federpakete für die Treib- und Kuppelachsen

Die Achsen werden eingebaut

Die Lok steht auf eigenen Räder

Die Preussische P8 / Baureihe 38.10-40

Hier geht es um den Bau einer preussischen P8, der späteren Baureihe 38.10-40-
Mein Vorbild, die 38 3798, wurde jedoch nicht in Preußen, sondern im Auftrag der Badischen Staatsbahnen von der Maschinenbaugesellschaft Karlsruhe hergestellt und am 30.10.1925 in Villingen als erstes Heimat-BW in Dienst gestellt.
Weitere Informationen über das Vorbild finden Sie bei Wikipedia.
Sollte jemand Bilder von der badischen P8 (38 3793 - 38 3832) im allgemeinen oder der 38 3798 im speziellen haben, würde ich mich über ein Email unter der im Impressum angegebenen Adresse freuen.

Das Modell entsteht im Massstab 1:11 als Bausatz / Eigenbau.

Hier der aktuelle Stand:

Zylinderblock

29.01.16
aktueller Stand der Steuerung

Jan.17
Der Schieber schiebt die Druckluft zur richtigen Zeit auf die richtige Seite

Edelstahlkessel von
H.Ehrle und Zurüstteile vom Lokbauer

Kolbenringe 45x34x4mm für die Zylinder der Berliner P8.

Bei Bedarf:
1 Satz = je 1 FKM-O-Ring +
PTFE Ring = 15Euro

Schieberbuchse 23x16x32 für
Berliner P8

Bei Bedarf:
1 Stück ohne Vitonringe 20x2 12,50 Euro

Für alle Verkaufsangebote gilt: nur solange Vorrat reicht, zuzügl. Porto !!! Getestet am Zylinderblock aus Vollmaterial,

Weitere Bilder unten

Stopfbuchse für die Kolbenstange
22,7x13,9x9,2x5 Lochkreis D=18mm

24.02.2017 P8 läuft mit 3 bar Druckluft.
Noch etwas hakelig aber es wird.
Datei hat 8MB

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